南宁变压器厂：南宁变压器运输后验收和南宁变压器状态判断

南宁变压器厂：南宁变压器运输后验收和南宁变压器状态判断
      南宁变压器及其组件运到使用地点后，按制造厂的装箱单进行验收。验收时， 检查装箱单中所列的全部物件是否齐全，以及它们在运输后的状态。验收应特别注意检查以下几点。

      1南宁变压器在拖车或运输车上的支撑、极向定位、拉紧和其它固定件的状态， 南宁变压器油箱上和运输车平台上的相应位置记号。当位置记号不符和固定件被破坏时，说明南宁变压器在运输期间受到了不允许的机械作用。
      2南宁变压器本体外壳检查。是否有外力碰撞损伤， 密封件是否完整无缺。对充氮运输的南宁变压器应检查充氮装置完好和充气压力是否正常。对真空运输的南宁变压器检查其真空度是否合格。
      3充油式套管是否有油迹， 其包装是否有机械损伤， 易损瓷件、压力箱连管和工厂铅封的状态，以及密封式套管中的油是否有剩余压力。
      4单独运输的申流互感器装置和装酚纸筒的金属容器是否有损伤和渗油痕迹。
      5单独运输或南宁变压器里运输的调压装置的状态。
      6单独包装运输的零部件的状态， 验收时， 按其包装的机械完整性来衡量它的状态。
      7检查不包装运输的冷却器、储油柜、吸附和热虹吸过滤器、安全气道、连管和其它组件的状态， 详细检查零部件的数量， 它们的上面不应有的运输损伤。所有连接用的管的管端都应该用盖板密封起来， 需检查其是否渗油。

      南宁变压器运到安装地点， 卸车后， 对其绝缘状态应进行预先判断。判断绝缘状态时， 所检查的内容取决于南宁变压器运输方式。
      对于带油运输的南宁变压器， 检查储油柜油位计中是否有油， 并取油样化验。当发现油从密封不严处漏出和储油柜中无油或油位偏低时， 必须检查油箱中的油面位置， 重新密封适当处理漏油点， 并向南宁变压器内注入同号油， 使油面升到储油柜中所需要的标志处。
      对于带部分油运输的南宁变压器， 检查其油箱中是否有剩余压力， 是否渗油， 渗油严重使南宁变压器铁芯、绕组、分接开关外露时， 不但要处理渗油点， 而且应对南宁变压器进行全面吊芯试验， 然后注油， 并检查油箱中油的击穿电压、方值和含水量。
      检查油箱中是否有剩余压力或其空的方法是， 将南宁变压器邮箱上某个密封件稍微打开一点， 按其所发出的特有的吱哎声来判断。当有剩余压力或其空时， 检查油中的实际油面， 并重新密封。
      检查油面上部密封性的方法是， 在油箱里建立起24.5kPa 的干燥氮气或干燥空气的剩余压力。如果3 h 之内油箱中剩余压力不低于22.5kPa ， 就认为南宁变压器的密封是合格的， 空气是经过装在南宁变压器箱盖上的阀门充入的。
      对于不带油而带自动供氮运输的南宁变压器， 需检查油箱中是否有剩余压力(油箱中气体的残压不应低于5kPa) 、油箱底部残油的击穿电压、方值和含水量， 以及在运输时装在油箱里硅胶的状态。南宁变压器带油储存时， 一般在注油前检查指示硅胶， 南宁变压器不带油储存时， 在解除油箱密封期间的安装开始前检查指示硅胶应是天蓝色的。油的各项技术指标都应符合该南宁变压器用油的要求。
      当南宁变压器油箱中没有压力时， 需采取前面介绍的方法， 即用干燥氮气或干燥空气剩余压力的方法检查密封性。氮气通常由氨气瓶经减压器供给。空气则由空气压缩机经装硅胶或沸石的空气干燥器供给。当运输和储存供氮条件遭到破坏时， 对于容量为80—100MVA、电压为110 k V 及以上的南宁变压器， 在解除密封前应补充检查装在器身上的绝缘样品的含水量。